Индивидуальные решения для DSG
С 2005 года TVS Engineering является лидером в сфере разработки программных решений для роботизированных КП DSG и по праву признана лидером в данной сфере. Главной особенностью программных решений от компании TVS является индивидуальная настройка параметров работы узла под конкретный автомобиль, с учетом всех его особенностей и степени доработок. Глубокие знания и опыт позволяют подготовить программу как для повышения комфорта езды в городе, так и для гоночных проектов, рассчитанных на максимальный результат.
Программное обеспечение TVS всегда ориентировано на общий комфорт от вождения. Поэтому наша цель - максимально улучшить характеристики и производительность коробки передач, но при этом не жертвовать надежностью и ездовыми качествами автомобиля..
Возможные опции
Для каждого уровня доработок и модели DSG доступны уникальные опции для настройки.
- Ваша DSG
- DQ200
- DQ250
- DQ380 / 381
- DQ500
- DL382
- DL501
- пакет Drivability
- Продление срока службы
- Производительность
- Launch Control
- Дополнительные опции
| DQ200 опции | Drivability | Stage 1 | Stage 2 | Stage 2+ | Stage 3 | Stage 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Оптимизация режима "D" | ||||||
| Оптимизация режима "S" | ||||||
| Оптимизация режима "M" | ||||||
| Модифицированный контроль сцеплений | ||||||
| Снижение трансмиссонных вибраций |
| DQ200 опции | Drivability | Stage 1 | Stage 2 | Stage 2+ | Stage 3 | Stage 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Активация 1-й передачи (опционально) | ||||||
| Улучшенное охлаждение фрикционов | ||||||
| Улучшенный термоменеджмент |
| DQ200 Опции | Drivability | Stage 1 | Stage 2 | Stage 2+ | Stage 3 | Stage 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Максимальный крутящий момент [Nm] | Сток | 280 Nm | 350 Nm | 350 Nm | 400 Nm | *500 Nm |
| Увеличение давления на пакеты фрикционов | - | |||||
| Ограничители крутящего момента | ||||||
| Скорость переключения передач вверх\вниз (D+S+M режимы) | ||||||
| Быстрый отклик подрулевых лепестков | ||||||
| Быстрое трогание с места (D+S+M режимы) | ||||||
| Снижение крутящего момента на переключениях (D+S+M режимы) | ||||||
| Отключение автоматического переключения наверх в "М" (опционально) | ||||||
| Отключение автоматического переключения вниз в "М" (опционально) | ||||||
| Отключение Kick-down (опционально) | ||||||
| Индивидуальные отсечки переключения передач | ||||||
| Индивидуальные точки переключений вниз | ||||||
| Переключения передач без снижения крутящего момента (опционально) | ||||||
| Индивидуальная калибровка усиленного сцепления | ||||||
| Снижение трансмиссионных шумов при старте |
| DQ200 Опции | Drivability | Stage 1 | Stage 2 | Stage 2+ | Stage 3 | Stage 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Активация Launch control | ||||||
| Улучшенный старт при использовании Launch control | ||||||
| Многоступенчатый Launch Control | ||||||
| Отдельные программы LC для D/S/M режимов | ||||||
| Launch control со включенной ESP | ||||||
| Launch contol с наддувом ("Rally sound") |
| DQ200 опции | Drivability | Stage 1 | Stage 2 | Stage 2+ | Stage 3 | Stage 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Активация отображения выбранной передачи на приборной панели | ||||||
| Снижение эффекта торможения двигателем | ||||||
| Отключение интеллектуального холостого хода |
- Пакет Drivability
- Продления срока службы
- Производительность
- Launch Control
- Дополнительные опции
| DQ250 опции | Drivability | Stage 1 | Stage 2 | Stage 2+ | Stage 3 | Stage 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Оптимизация режима "D" | ||||||
| Оптимизация режима "S" | ||||||
| Оптимизация режима "M" | ||||||
| Оптимизация программы Круиз контроля |
| DQ250 опции | Drivability | Stage 1 | Stage 2 | Stage 2+ | Stage 3 | Stage 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Активация 1-й передачи (опционально) | ||||||
| Улучшенное охлаждение фрикционов | ||||||
| Улучшенный термоменеджмент |
| DQ250 опции | Drivability | Stage 1 | Stage 2 | Stage 2+ | Stage 3 | Stage 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Максимальный крутящий момент [Nm] | 410 Nm | 500 Nm | 500 Nm | 600 Nm | 750 Nm | |
| Увеличение давления на пакеты фрикционов | - | 15-16 | 15-16 | 18-19 | 18-19 | |
| Ограничители крутящего момента | ||||||
| Скорость переключения передач вверх\вниз (D+S+M режимы) | ||||||
| Быстрый отклик подрулевых лепестков | ||||||
| Быстрое трогание с места (D+S+M режимы) | ||||||
| Снижение крутящего момента на переключениях (D+S+M режимы) | ||||||
| Индивидуальные отсечки переключения передач | ||||||
| Индивидуальные точки переключений вниз | ||||||
| Отключение автоматического переключения наверх в "М" (опционально) | ||||||
| Отключение автоматического переключения вниз в "М" (опционально) | ||||||
| Отключение Kick-down (опционально) | ||||||
| Переключения передач без снижения крутящего момента (опционально) | ||||||
| Индивидуальная калибровка усиленного сцепления | ||||||
| Снижение трансмиссионных шумов при старте |
| DQ250 опции | Drivability | Stage 1 | Stage 2 | Stage 2+ | Stage 3 | Stage 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Улучшенный старт при использовании Launch control | ||||||
| Многоступенчатый Launch Control | ||||||
| Отдельные программы LC для D/S/M режимов | ||||||
| Launch control со включенной ESP | ||||||
| Launch contol с наддувом ("Rally sound") |
| DQ250 опции | Drivability | Stage 1 | Stage 2 | Stage 2+ | Stage 3 | Stage 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Активация отображения выбранной передачи на приборной панели | ||||||
| Снижение эффекта торможения двигателем | ||||||
| Отключение интеллектуального холостого хода |
- Пакет Drivability
- Продления срока службы
- Производительность
- Launch Control
- Дополнительные опции
| DQ380 / 381 опции | Drivability | Stage 1 | Stage 2 | Stage 2+ | Stage 3 | Stage 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Оптимизация режима "D" | ||||||
| Оптимизация режима "S" | ||||||
| Оптимизация режима "M" | ||||||
| Оптимизация программы Круиз контроля |
| DQ380 / 381 опции | Drivability | Stage 1 | Stage 2 | Stage 2+ | Stage 3 | Stage 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Активация 1-й передачи (опционально) | ||||||
| Улучшенное охлаждение фрикционов | ||||||
| Улучшенный термоменеджмент |
| DQ380 / 381 опции | Drivability | Stage 1 | Stage 2 | Stage 2+ | Stage 3 | Stage 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Максимальный крутящий момент [Nm] | Stock | 500 Nm | 600 Nm | 600 Nm | 700 Nm | 850 Nm |
| Увеличение давления на пакеты фрикционов | - | 15-16 | 15-16 | 18-19 | 18-19 | |
| Ограничители крутящего момента | ||||||
| Скорость переключения передач вверх\вниз (D+S+M режимы) | ||||||
| Быстрый отклик подрулевых лепестков | ||||||
| Быстрое трогание с места (D+S+M режимы) | ||||||
| Снижение крутящего момента на переключениях (D+S+M режимы) | ||||||
| Индивидуальные отсечки переключения передач | ||||||
| Индивидуальные точки переключений вниз | ||||||
| Отключение автоматического переключения наверх в "М" (опционально) | ||||||
| Отключение автоматического переключения вниз в "М" (опционально) | ||||||
| Отключение Kick-down (опционально) | ||||||
| Переключения передач без снижения крутящего момента (опционально) | ||||||
| Индивидуальная калибровка усиленного сцепления | ||||||
| Снижение трансмиссионных шумов при старте |
| DQ380 / 381 опции | Drivability | Stage 1 | Stage 2 | Stage 2+ | Stage 3 | Stage 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Улучшенный старт при использовании Launch control | ||||||
| Многоступенчатый Launch Control | ||||||
| Отдельные программы LC для D/S/M режимов | ||||||
| Launch control со включенной ESP | ||||||
| Launch contol с наддувом ("Rally sound") |
| DQ380 / 381 опции | Drivability | Stage 1 | Stage 2 | Stage 2+ | Stage 3 | Stage 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Активация отображения выбранной передачи на приборной панели | ||||||
| Снижение эффекта торможения двигателем | ||||||
| Отключение интеллектуального холостого хода |
- Пакет Drivability
- Продления срока службы
- Производительность
- Launch Control
- Дополнительные опции
| DQ500 опции | Drivability | Stage 1 | Stage 2 | Stage 2+ | Stage 3 | Stage 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Оптимизация режима "D" | ||||||
| Оптимизация режима "S" | ||||||
| Оптимизация режима "M" | ||||||
| Оптимизация программы Круиз контроля |
| DQ500 опции | Drivability | Stage 1 | Stage 2 | Stage 2+ | Stage 3 | Stage 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Активация 1-й передачи (опционально) | ||||||
| Улучшенное охлаждение фрикционов | ||||||
| Улучшенный термоменеджмент |
| DQ500 опции | Drivability | Stage 1 | Stage 2 | Stage 2+ | Stage 3 | Stage 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Максимальный крутящий момент [Nm] | Stock | 600 Nm | 700 Nm | 700 Nm | 800 Nm | 1000 Nm |
| Увеличение давления на пакеты фрикционов | - | - | 14-15 | 14-15 | 18-19 | 18-19 |
| Ограничители крутящего момента | ||||||
| Скорость переключения передач вверх\вниз (D+S+M режимы) | ||||||
| Быстрый отклик подрулевых лепестков | ||||||
| Быстрое трогание с места (D+S+M режимы) | ||||||
| Снижение крутящего момента на переключениях (D+S+M режимы) | ||||||
| Индивидуальные отсечки переключения передач | ||||||
| Индивидуальные точки переключений вниз | ||||||
| Отключение автоматического переключения наверх в "М" (опционально) | ||||||
| Отключение автоматического переключения вниз в "М" (опционально) | ||||||
| Отключение Kick-down (опционально) | ||||||
| Переключения передач без снижения крутящего момента (опционально) | ||||||
| Индивидуальная калибровка усиленного сцепления | ||||||
| Снижение трансмиссионных шумов при старте |
| DQ500 опции | Drivability | Stage 1 | Stage 2 | Stage 2+ | Stage 3 | Stage 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Улучшенный старт при использовании Launch control | ||||||
| Многоступенчатый Launch Control | ||||||
| Отдельные программы LC для D/S/M режимов | ||||||
| Launch control со включенной ESP | ||||||
| Launch contol с наддувом ("Rally sound") |
| DQ500 опции | Drivability | Stage 1 | Stage 2 | Stage 2+ | Stage 3 | Stage 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Активация отображения выбранной передачи на приборной панели | ||||||
| Снижение эффекта торможения двигателем | ||||||
| Отключение интеллектуального холостого хода |
- Пакет Drivability
- Продления срока службы
- Производительность
- Launch Control
- Дополнительные опции
| DL382 опции | Drivability | Stage 1 | Stage 2 | Stage 2+ | Stage 3 | Stage 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Оптимизация режима "D" | ||||||
| Оптимизация режима "S" | ||||||
| Оптимизация режима "M" | ||||||
| Оптимизация программы Круиз контроля |
| DL382 опции | Drivability | Stage 1 | Stage 2 | Stage 2+ | Stage 3 | Stage 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Активация 1-й передачи (опционально) | ||||||
| Улучшенное охлаждение фрикционов | ||||||
| Улучшенный термоменеджмент |
| DL382 опции | Drivability | Stage 1 | Stage 2 | Stage 2+ | Stage 3 | Stage 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Максимальный крутящий момент [Nm] | Stock | 450 | 550 | 550 | 650 | 750 |
| Увеличение давления на пакеты фрикционов | - | ? | ? | 21-22 | 21-22 | |
| Ограничители крутящего момента | ||||||
| Скорость переключения передач вверх\вниз (D+S+M режимы) | ||||||
| Быстрый отклик подрулевых лепестков | ||||||
| Быстрое трогание с места (D+S+M режимы) | ||||||
| Снижение крутящего момента на переключениях (D+S+M режимы) | ||||||
| Индивидуальные отсечки переключения передач | ||||||
| Индивидуальные точки переключений вниз | ||||||
| Отключение автоматического переключения наверх в "М" (опционально) | ||||||
| Отключение автоматического переключения вниз в "М" (опционально) | ||||||
| Отключение Kick-down (опционально) | ||||||
| Переключения передач без снижения крутящего момента (опционально) | ||||||
| Индивидуальная калибровка усиленного сцепления | ||||||
| Снижение трансмиссионных шумов при старте |
| DL382 опции | Drivability | Stage 1 | Stage 2 | Stage 2+ | Stage 3 | Stage 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Улучшенный старт при использовании Launch control | ||||||
| Многоступенчатый Launch Control | ||||||
| Отдельные программы LC для D/S/M режимов | ||||||
| Launch control со включенной ESP | ||||||
| Launch contol с наддувом ("Rally sound") |
| DL382 опции | Drivability | Stage 1 | Stage 2 | Stage 2+ | Stage 3 | Stage 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Активация отображения выбранной передачи на приборной панели | ||||||
| Снижение эффекта торможения двигателем | ||||||
| Отключение интеллектуального холостого хода |
- Пакет Drivability
- Продления срока службы
- Производительность
- Launch Control
- Дополнительные опции
| DL501 опции | Drivability | Stage 1 | Stage 2 | Stage 2+ | Stage 3 | Stage 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Оптимизация режима "D" | ||||||
| Оптимизация режима "S" | ||||||
| Оптимизация режима "M" | ||||||
| Оптимизация программы Круиз контроля |
| DL501 опции | Drivability | Stage 1 | Stage 2 | Stage 2+ | Stage 3 | Stage 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Активация 1-й передачи (опционально) | ||||||
| Улучшенное охлаждение фрикционов | ||||||
| Улучшенный термоменеджмент |
| DL501 опции | Drivability | Stage 1 | Stage 2 | Stage 2+ | Stage 3 | Stage 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Максимальный крутящий момент [Nm] | Stock | 600 Nm | 700 Nm | 700 Nm | 800 Nm | 1000 Nm |
| Увеличение давления на пакеты фрикционов | - | 14-15 | 14-15 | 18-19 | 18-19 | |
| Ограничители крутящего момента | ||||||
| Скорость переключения передач вверх\вниз (D+S+M режимы) | ||||||
| Быстрый отклик подрулевых лепестков | ||||||
| Быстрое трогание с места (D+S+M режимы) | ||||||
| Снижение крутящего момента на переключениях (D+S+M режимы) | ||||||
| Индивидуальные отсечки переключения передач | ||||||
| Индивидуальные точки переключений вниз | ||||||
| Отключение автоматического переключения наверх в "М" (опционально) | ||||||
| Отключение автоматического переключения вниз в "М" (опционально) | ||||||
| Отключение Kick-down (опционально) | ||||||
| Переключения передач без снижения крутящего момента (опционально) | ||||||
| Индивидуальная калибровка усиленного сцепления | ||||||
| Снижение трансмиссионных шумов при старте |
| DL501 опции | Drivability | Stage 1 | Stage 2 | Stage 2+ | Stage 3 | Stage 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Улучшенный старт при использовании Launch control | ||||||
| Многоступенчатый Launch Control | ||||||
| Отдельные программы LC для D/S/M режимов | ||||||
| Launch control со включенной ESP | ||||||
| Launch contol с наддувом ("Rally sound") |
| DL501 опции | Drivability | Stage 1 | Stage 2 | Stage 2+ | Stage 3 | Stage 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Активация отображения выбранной передачи на приборной панели | ||||||
| Снижение эффекта торможения двигателем | ||||||
| Отключение интеллектуального холостого хода |
Оптимизированные программы D\S\M режимов
Безупречно подобранные стратегии переключения передач в режимах D\S\M позволяют добиться максимального комфорта и плавности работы КП
Де-\активация 1-й передачи
Основная причина для "активации" 1-й передачи (иными словами - более позднего перехода на 2-ю передачу) - уменьшение риска пробуксовки и износа первого пакета фрикционов (К1), а также снижение тепловой нагрузки. На "мокрых" DSG более позднее переключение помогает улучшить комфорт в пробках. TVS всегда выбирает лучшую стратегию для каждого авто!
Улучшенное охлаждение фрикционов
Охлаждение пакетов сцеплений (фрикционов) реализуется за счет увеличения подачи масла. Это модификация снижает риск перегрева и деформации фрикционов.
Улучшенный термоменеджмент
Улучшенный термоменеджмент позволяет коробке передач работать в правильном температурном диапазоне и предупреждает водителя о достижении критических температур.
Ограничители крутящего момента
В большинстве современных автоматических трансмиссий заложены ограничители крутящего момента, что достаточно часто ограничивает потенциал доработок и вынуждает нарушать внутреннюю калькуляцию крутящего момента, а также может привести к преждевременному износу и некорректной работе КП. Исходя из уровня доработок, TVS поднимает данные ограничители на требуемый уровень.
Увеличение давления на пакеты фрикционов
В пределах нормального рабочего диапазона, давление в пакетах всегда пропорционально развиваемому крутящему моменту, в свою очередь, существенное увеличение крутящего момента после доработок двигателя всегда требует более высокого давления!
Увеличение скорости переключений
Сверхбыстрые переключения передач во всех режимах DSG. Максимально плавные при небольшой нагрузке и очень быстрые при максимальной нагрузке!
Быстрый отклик подрулевых лепестков
Моментальный отклик подрулевых лепестков!
Улучшенный старт с места
Уникальные калибровки позволяют добиться максимально плавного трогания с места без каких-либо рывков.
Улучшенное снижение крутящего момента
Одной из особенностей роботизированных коробок DSG является снижение крутящего момента после переключения передачи, необходимое для их правильной синхронизации. Небольшие модификации данной области позволяют добиться молниеносных переключений, без потери надежности.
Индивидуальные отсечки переключения передач
Безупречно подобранные точки переключений на повышенную передачу исходя из характеристик двигателя, либо пожеланий клиента.
Индивидуальные точки переключений вниз
Безупречно подобранные точки переключений на пониженную передачу исходя из характеристик двигателя, либо пожеланий клиента.
Отключение автоматического переключения вниз\вверх в режиме "М"
Получите полный контроль над авто в ручном ("М") режиме. Данная модификация превращает "М" режим в настоящую механику!
Переключения передач без снижения крутящего момента
Уникальный "гоночный" режим переключения передач без снижения крутящего момента. Данный режим позволяет вам использовать весь потенциал двигателя и КП и существенно сокращает время разгона. Мы не рекомендуем данную доработку вне гоночных трасс и на городских автомобилях, т.к. это приводит к преждевременно износу большинства узлов.
Улучшенный старт при использовании Launch control
Снижение задержки при использовании Launch control, что позволяет сократить время разгона и реакции.
Многоступенчатый Launch Control
Многоступенчатый Launch Control позволяет водителю подобрать необходимые обороты для оптимального старта в любых условиях.
Launch control со включенной ESP
Возможность активации Launch control со включенной системой ESP. Особенно актуально для переднеприводных или полноприводных авто на плохом дорожном покрытии, позволяет сильно улучшить время разгона и сделать его значительно более эффективным.
Launch control с наддувом ("Rally sound")
Специальный "anti-lag" Launch control режим для максимально быстрого старта и настоящих "спортивных" ощущений от езды.
Индивидуальная калибровка усиленного сцепления
Правильная калибровка усиленного сцепления позволяет добиться идеального баланса между комфортом и производительностью.
Активация отображения выбранной передачи на приборной панели
Активация отображения выбранной передачи в любом режиме на приборной панели Maxidot (MFA).
Снижение эффекта торможения двигателем
Более мягкое торможение двигателем после понижения передачи, без потери отзывчивости.
Отключение интеллектуального холостого хода
Отключение функции "интеллектуальный холостой ход" на всех типах DSG (опционально).
Уровни доработок DSG
В настоящее время TVS Engineering предлагает полный спектр программных продуктов для DSG и может предложить подходящие программные решения для каждого отдельного случая и КП. Список возможных уровней доработок начинается со специальных калибровок для продления срока службы и увеличения комфорта при езде и доходит до настоящих «гоночных» калибровок и автоспортивных проектов.
- Drivability
- Stage I
- Stage II
- Stage II+
- Stage III
- Stage IV
Программное обеспечение TVS Drivability является базовой и наиболее рекомендуемой доработкой для около стандартных авто и абсолютно для всех DSG. В настоящее время, стратегии переключений КП направлены на снижение экологических выбросов и расхода топлива, что часто отрицательно влияет на комфорт, долговечность и надежность вашей коробки передач. Кроме того, программы Drivability способны решить абсолютно все заводские проблемы DSG!
- Стандартные авто (без доработок)
- Незаметно при диагностике
- Улучшение Drivability
- Продление срока службы
- Повышение производительности
- Уникальные опции
- Специальная калибровка под "race" сцепление
- Дополнительные опции
Программное обеспечение TVS Stage I – это бюджетное решение, которое включает в себя только увеличение необходимых ограничителей крутящего момента и особенно подходит для автомобилей с небольшими доработками. Для большинства серьезно доработанных автомобилей необходимы дополнительные модификации программного обеспечения для максимального раскрытия потенциала!
- Автомобили со средними доработками
- Незаметно при диагностике
- Улучшение Drivability
- Продление срока службы
- Повышение производительности
- Уникальные опции
- Специальная калибровка под "race" сцепление
- Дополнительные опции
Программное обеспечение TVS Stage II - состоит из различных необходимых модификаций программного обеспечения для автомобилей с серьезным уровнем доработок (Stage2 и выше), улучшающих характеристики вашего автомобиля при ускорении, использовании Launch control, повышении или понижении передач, но не затрагивает “Drivability” (комфортные точки переключений) и не влияет на срок службы.
- Автомобили со средними\глубокими доработками
- Незаметно при диагностике
- Улучшение Drivability
- Продление срока службы
- Повышение производительности
- Уникальные опции
- Специальная калибровка под "race" сцепление
- Дополнительные опции
Программное обеспечение TVS Stage II + — это лучший универсальный пакет доработок для вашей DSG! Он включает в себя большинство возможных опций, включая “Drivability”, продление срока службы, увеличение производительности, а также ряд дополнительных опций!
- Автомобили со средними\глубокими доработками
- Незаметно при диагностике
- Улучшение Drivability
- Продление срока службы
- Повышение производительности
- Уникальные опции
- Специальная калибровка под "race" сцепление
- Дополнительные опции
Программное обеспечение TVS Stage III – является абсолютным эксклюзивом и идеально подходит для автомобилей с серьезным уровнем доработок, требующих специальное программное обеспечение, позволяющее полноценно реализовать крутящий момент. Благодаря уникальным калибровкам достигается чрезвычайно высокое давление в пакетах фрикционов, исключающее малейшую вероятность проскальзывания, а также ряд других уникальных опций!
- Автомобили с глубокими доработками
- Незаметно при диагностике
- Улучшение Drivability
- Продление срока службы
- Повышение производительности
- Уникальные опции
- Специальная калибровка под "race" сцепление
- Дополнительные опции
Программное обеспечение TVS Stage IV является аналогом Stage III, но предназначено для автомобилей с усиленным пакетом фрикционов ("Race clutch"). Помимо этого, возможны индивидуальные калибровки нештатных передаточных чисел, поддержка "свапов" и т.п.
- Автомобили с глубокими доработками
- Незаметно при диагностике
- Улучшение Drivability
- Продление срока службы
- Повышение производительности
- Уникальные опции
- Специальная калибровка под "race" сцепление
- Дополнительные опции
Доработанные автомобили
Большинство компаний, занимающихся тюнингом двигателей, по-прежнему утверждают, что при тюнинге двигателя дорабатывать программу DSG совершенно не требуется. В большинстве случаев, увеличения мощности и крутящего момента осуществляется вопреки всем заводским ограничителям момента, либо путем вмешательства в заводские расчетные модели крутящего момента. Чаще всего, подобные вмешательства приводят к следующим последствиям:
- Быстрый износ сцепления
- Проблемы с переключением передач
- Потери в динамике автомобиля
- Выход из строя КП
Объяснение: функционирование DSG напрямую зависит от параметров работы двигателя в режиме реального времени, полученных через шину CAN. Без получения правильных данных от двигателя начальные вычисления блока управления коробкой передач (TCU) будут неверными (или ограниченными), что приведет к серьезным проблемам.
На первых этапах и при небольшом пробеге проблемы с DSG могут быть неочевидны, но после периода накопления «некорректных» значений адаптаций и повышенного износа (из-за частого проскальзывания фрикционов) муфта сцеплений может выйти из строя. Помимо рисков чрезмерного износа и поломки, DSG необходимо перепрограммировать, чтобы идеально соответствовать новым характеристикам двигателя. Иными словами, согласование стратегий переключений передач, изменение скорости переключений и модификация ограничителей крутящего момента будут необходимы для полноценного использования потенциала вашего авто!
Стандартные автомобили
Ни для кого не является секретом, что одной из основных проблем всех DSG является неудачная стратегия переключения передач, несоответствующая характеристикам двигателя – при небольшой нагрузке переключения вверх происходят слишком рано, при увеличении нагрузки повышение передачи происходит слишком поздно. Также, стоит отметить еще несколько примеров:
- Некорректные точки переключения передач
- Трансмиссионные вибрации
- Рывки при переключениях
- Низкая скорость переключений
- Нечеткий момент старта
Программное обеспечение TVS безусловно требуется не только автомобилям, подвергшимся глубокому тюнингу, но и абсолютно стандартным авто, т.к. даже базовый уровень доработок «Drivability» значительно увеличивает срок службы трансмиссии благодаря уменьшенному износу маховика, сцепления и коробки передач в целом! Некоторые модели требуют особого внимания, некоторые из них перечислены ниже:
- DQ200 всех поколений
- DQ250 всех поколений
- DQ500 T5/T6 2.0 TDI
- DL382, DL501 2.0 TFSI/3.0 TDI
- DQ380, DQ381 2.0 TDI & TSI
Цены на программное обеспечение TVS для DSG
Эти цены действительны для Москвы. Свяжитесь с вашим местным дилером, чтобы узнать цены в вашем регионе.
- DQ200
- DQ250
- DQ380/381
- DQ500
- DL382
- DL501
| 2013+ | 2009-2013 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| DQ200 | Max. Torque | Drivability | Life extender | Цена | |
| Drivability upgrade | Stock | 33 000 руб. | 28 000 руб. | ||
| Stage I | 280 Nm | - | - | 23 000 руб. | 21 000 руб. |
| Stage II | 350 Nm | - | - | 23 000 руб. | 23 000 руб. |
| Stage II+ | 350 Nm | 45 000 руб. | 37 000 руб. | ||
| Stage III | 400 Nm | 81 000 руб. | 60 000 руб. | ||
| MQB | PQ35 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| DQ250 | Max. Torque | Drivability | Life extender | Цена | |
| Drivability upgrade | Stock | 33 000 руб. | 28 000 руб. | ||
| Stage I | 410 Nm | - | - | 23 000 руб. | 21 000 руб. |
| Stage II | 500 Nm | - | - | 33 000 руб. | 28 000 руб. |
| Stage II+ | 500 Nm | 45 000 руб. | 37 000 руб. | ||
| Stage III | 600 Nm | 53 000 руб. | 53 000 руб. | ||
| Stage IV | 750 Nm | по запросу | |||
| 2015+ | ||||
|---|---|---|---|---|
| DQ380/381 | Max. Torque | Drivability | Life extender | Цена |
| Drivability upgrade | Stock | 33 000 руб. | ||
| Stage I | 500 Nm | - | - | 28 000 руб. |
| Stage II | 600 Nm | - | - | 37 000 руб. |
| Stage II+ | 600 Nm | 53 000 руб. | ||
| Stage III | 700 Nm | 81 000 руб. | ||
| Stage IV | 850 Nm | по запросу | ||
| MQB | PQ35 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| DQ500 | Max. Torque | Drivability | Life extender | Цена | |
| Drivability upgrade | Stock | 33 000 руб. | 28 000 руб. | ||
| Stage I | 600 Nm | - | - | 28 000 руб. | 23 000 руб. |
| Stage II | 700 Nm | - | - | 33 000 руб. | 28 000 руб. |
| Stage II+ | 700 Nm | 45 000 руб. | 37 000 руб. | ||
| Stage III | 800 Nm | 60 000 руб. | 60 000 руб. | ||
| Stage IV | 1000 Nm | по запросу | |||
| Drivability upgrade (RS MODELS) | 600 Nm | 33 000 руб. | 33 000 руб. | ||
| Stage I (RS MODELS) | 700 Nm | - | - | 28 000 руб. | 28 000 руб. |
| Stage II (RS MODELS) | 700 Nm | - | - | 37 000 руб. | 23 000 руб. |
| Stage II+ (RS MODELS) | 800 Nm | 53 000 руб. | 45 000 руб. | ||
| Stage III (RS MODELS) | 1000 Nm | 81 000 руб. | 81 000 руб. | ||
| Stage IV (RS MODELS) | по запросу | ||||
| Gen III | ||||
|---|---|---|---|---|
| DL382 | Max. Torque | Drivability | Life extender | Цена |
| Drivability upgrade | Stock | 33 000 руб. | ||
| Stage I | 410 Nm | - | - | 33 000 руб. |
| Stage II | 500 Nm | - | - | 37 000 руб. |
| Stage II+ | 500 Nm | 53 000 руб. | ||
| Stage III | 600 Nm | 81 000 руб. | ||
| DL501G2 | DL501G1 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| DL501 | Max. Torque | Drivability | Life extender | Цена | |
| Drivability upgrade | Stock | 33 000 руб. | 28 000 руб. | ||
| Stage I | 600 Nm | - | - | 33 000 руб. | 28 000 руб. |
| Stage II | 700 Nm | - | - | 37 000 руб. | 33 000 руб. |
| Stage II+ | 700 Nm | 45 000 руб. | 45 000 руб. | ||
| Stage III | 800 Nm | 81 000 руб. | 81 000 руб. | ||
| Stage IV | 1000 Nm | по запросу | |||
| Drivability (S/RS MODELS) | Stock | 33 000 руб. | 33 000 руб. | ||
| Stage I (S/RS MODELS) | 600 Nm | - | - | 33 000 руб. | 28 000 руб. |
| Stage II (S/RS MODELS) | 700 Nm | - | - | 37 000 руб. | 33 000 руб. |
| Stage II+ (S/RS MODELS) | 700 Nm | 53 000 руб. | 45 000 руб. | ||
| Stage III (S/RS MODELS) | 800 Nm | 81 000 руб. | 81 000 руб. | ||
| Stage IV (S/RS MODELS) | 1000 Nm | по запросу | |||